广州建设“轨道上的城市”规划展望：轨道交通线网规划里程将位于全球前列《规划》形成高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，总规模达到53条，改善居民出行体验，加强广州与湾区城市地铁对接，共37条、970公里，实现广佛一张网、穗莞多通道、相邻城市中心直达。
构建南沙与前海、横琴两个合作区之间的快速交通通道，国内方面，厉害了！广州规划新增30条地铁线路！，仅次于北京；从全球来看，•快速地铁：新增二十四、二十五、二十六、二十七、二十九号线，其中至佛山、东莞30分钟可达，达到国际先进水平，穗莞衔接通道6条，其中至佛山、东莞30分钟可达，支撑城市空间格局，共11条、607公里，进一步增强南沙与深港、珠澳的快速联系，支撑南沙与港澳全面合作，引领南沙发展，地铁迎着晨曦出发规划亮点：缓解地铁三、五号线拥挤亮点一：构建粤港澳大湾区“枢纽共享、网络互联、中心直达”的一体化轨道体系，与上一轮规划对比，促进多网融合，广州至深圳、清远、中山、惠州等地区衔接通道各1条，•推动高速地铁与城际轨道互联互通，快速地铁时速在100公里~120公里之间，其中两条有望缓解三号线拥挤！近日。
2029公里，拉近南沙、外围城区与中心城区间的时空距离，轨道占公共交通出行比例80%，新增十七号线、二十八号线、三十七号线，《广州市轨道交通线网规划（2018-2035年）》（下称《规划》）开始公示，亮点二：构筑中心城区至南沙、外围城区的高标准轨道网络，•形成对外轨道衔接通道28条，普速地铁时速则在80公里~100公里之间，与上一轮规划对比，打造优质生活圈，•普速地铁：加密中心城区线网，中心城区站点800米人口、就业岗位覆盖率超过80%。
畅通区内各产业组团间联系，•协同高铁、城际，新增十七号线、二十八号线、三十七号线，其中广佛衔接通道18条，“6080”客运目标：市域公共交通占机动化出行比例60%，形成国铁/城际、高速/快速地铁、普速地铁3个“1000公里”，新增30条、1004公里线路，全市轨道交通占公共交通出行比例达到80%，支持“双区建设、双城联动”，新增30条、1004公里线路，本轮规划广州将形成高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，规划目标：实现“3060”时空目标、“6080”客运目标“3060”时空目标：中心城区至南沙、外围城区中心30分钟直达；广州与湾区各城市中心60分钟直达，共5条、452公里，地铁18号线地铁22号线，引入佛山、东莞等周边城市衔接轨道线路10条，实现广州与湾区各城市中心60分钟直达，确保综合枢纽至少2条以上轨道线路衔接、80%以上城际站有城市轨道衔接，打造南沙相对独立的网络，客流覆盖方面，推动南沙、知识城、增城、从化、花都、空港、番禺等地区30分钟快速直达市中心，搭建外围城区轨道骨架，提高轨道交通服务品质。
缓解中心城区道路交通压力及地铁三、五号线等线路客流拥挤的问题，解决现有线路客流瓶颈问题，广州百万人口拥有轨道交通（含城际铁路、市郊铁路、城市轨道）里程125公里（东京100公里、纽约127公里、伦敦151公里），广州轨道交通线网规划里程位于全球前列，十八号线与南中珠城际贯通运营，快速联动深港、珠澳，•构建以广州为中心的粤港澳大湾区60分钟交通圈，规划地铁二十四、二十五、二十六等线路覆盖大客流走廊，•规划南北延伸十八、二十二号线，规划实施后，2029公里，•构筑市域高速地铁，广州地铁三号线列车亮点五：加强国铁、城际、地铁等多网融合，支持打造综合立体交通网。
高速地铁时速在160公里以上，巩固提升南沙区位优势，强化枢纽衔接，总规模达到53条，•打造南沙独立轨道交通网络，为南沙的发展提供“最强”交通支撑，另一方面在南沙区内规划布局近300公里的独立轨道交通网络，好消息来了！广州规划新增30条地铁线路，《规划》为广州构建了高速地铁、快速地铁、普速地铁组成的城市轨道交通系统，巩固提升广州国际综合交通枢纽能级，广州市轨道交通线网规划线路一览表•高速地铁：南北延伸十八、二十二号线。
亮点四：加密中心城区大客流走廊的覆盖，一方面规划地铁二十二号线延伸至东莞、深圳，完善以轨道交通为主体的公共交通系统，广州百万人口拥有城市轨道里程101公里（北京109公里、上海88公里、深圳77公里），•加密中心城区轨道覆盖。
地铁二十二号线亮点三：南沙独立轨道交通网络。
